Miamiban tért vissza bő egy hónapos szünet után tért vissza a Formula–1-es mezőny. A szabadedzésen a ferraris Charles Leclerc, míg a sprintfutamon a címvédő Lando Norris diadalmaskodott, azonban az időmérőn már a világbajnoki pontversenyt vezető Mercedes-pilóta, Kimi Antonelli volt a leggyorsabb, aki ezzel pályafutása harmadik pole pozícióját szerezte meg .

A 19 éves olasz pilótát a négyszeres világbajnok holland, Max Verstappen követte, míg a második sorból Leclerc és Norris rajtolhatott. Az eredetileg kilencedik helyet elcsípő Isack Hadjar büntetést miatt végül csak a boxutcából kezdte a heves esőzések híre miatt három órával előrébb hozott futamot.

Leclerc remek rajtot követően már az első kanyarban az élre ugrott, míg Antonelli szorosan a monacói nyomában autózott. Verstappen eközben annak is örülhetett, hogy néhány kanyar után még versenyben maradt, a holland Red Bullja ugyanis megpörgött a pálya közepén, ami egy 360 fokos fordulta után újból menetirányba került, így a rutinos pilóta is folytatni tudta a versengést.

Antonelli már az első körök után támadni kezdte az éllovas Ferrarit, ám kitartott az olasz konstruktőr versenyzője, sőt, Norris is megérkezett a 19 éves vb-éllovas nyakába, és átvette a második pozíciót fiatal riválisától.

A hatodik körben hirtelen biztonsági autós fázis lépett életbe, miután a red bullos Hadjar és az alpine-os Pierre Gasly is a falban kötött ki. Előbbi egy amatőr hiba után kanyarodott szűken és találta el a szalagkorlátot, míg a másik francia a Liam Lawsonnal, a Racing Bulls-pilótájával akadt össze, és bukfencezett félig a gumifalra.

Az alkalmat kihasználva Verstappent csapata azonnal kerékcserére hívta a versenyzőt, aki a kezdeti megforgása után több helyet is vesztett. A verseny újraindítása előtt a következő volt az állás: 1. Leclerc 2. Norris 3. Antonelli 4. Russell 5. Piastri 6. Hamilton 7. Colapinto 8. Albon 9. Sainz 10. Bearman.

A 13. körben végül utolérte a címvédő az éllovas Leclerc-t, majd könnyedén meg is előzte a 28 éves versenyzőt, ezzel a negyedik rajtkckából rajtolva vette át a futam vezetését. A Ferrarit nem sokkal később a mögötte kiváró Antonelli is becserkészte.
A közepes helyett kemény gumikon versenyző Verstappen a 16. helyről három körrel később már ismét a legjobb tízben tudhatta magát, amiben a versenyt időközben feladó Nico Hülkenberg és Lawson helyzete is segítette.

A viharcella a rádiózások szerint már nem járt messze a pályától, a 21. körben Russell és Leclerc mégis kiállt nagy kockázatot vállalva kemény keverékekért. Utóbbi számon is kérte csapatán, hogy nem avatták bele a döntéshozatalba.

Az élet végül a Mercedest és a Ferrarit igazolta, az eső ugyanis nem jött meg, így Norris is kemény keverékű gumikra váltott a 27. körben. Eddigre azonban Antonelli is megjárta a boxot, aki a kivezető körén alá tudott vágni a címvédőnek, majd Vesrtappent is megelőzve vissza szerezte fél távnál az első poziciót.

Azonban az éllovas olasz nem örülhetett sokáig, néhány körrel később váltóproblémákat jelzett a rádión, ennek ellenére tudta tartani közel egy másodperces előnyét Norris előtt, aki a következő körökben több mint tíz másodperces előnyt épített ki a Red Bull holland pilótája előtt.

Az elmaradó zivatar után idővel szinte az egész mezőny átállt a kemény keverékű gumikra, amivel több körön keresztül gyakorlatilag előzés nélküli versenyt láthattak a nézők.
A 47. körtől látványosan kezdtek elfogyni Verstappen verseny eleje óta használt gumijai, amit a 4. helyen autózó Leclerc, majd az őt követő Piastri is kihasznált. Az ausztrál versenyzőnek ugyan még jelezték az eső lehetőségét a mérnökök, a vihar ezek után sem érkezett meg.

Igy Antonelli nyerte a Miami Nagydíjat. Norris a VB cimvédő második lett, míg a McLaren másik pilótája Piastri a harmadik helyen ért célba, miután Leclerc piurettezett egyet a Ferrarival.

A 19 éves olasz versenyző ezzel sorozatban harmadik futamgyőzelmét aratta a szezonban, valamint 20 pontosra növelte előnyét a világbajnoki pontversenyben Russell előtt.
A szezon május 22-24-én Kanadában folytatódik.

( G.M.)