130 évvel a furgon feltalálása után, amely forradalmasította az iparágat és egy egész járműkategória szimbólumává vált, a vállalat rendkívüli premierrel ünnepli a Sprintert: egy kifejező szobor első betekintést nyújt a jövő Sprinterének formájába és dizájnjába.
A Mercedes-Benz Vans párhuzamot von a múlt és a jövő között, és felidéz egy egyedülálló sikertörténetet, amely 1896-ban kezdődött a világ legrégebbi funkcionális furgonjának, egy Benz Combinations szállítójárműnek és egy jelenlegi eSprinternek a bemutatásával.

A vállalat bemutatja a „THE BOULDER” című lenyűgöző, kőszerű szobrot is, amely betekintést nyújt abba, hogyan találja újra a Mercedes-Benz a haszongépjárművet, miközben megőrzi alapvető értékeit: a robusztusságot, a megbízhatóságot, a sokoldalúságot és a tartósságot.

A 650 cm hosszú, 275 cm magas és 250 cm széles szobor lenyűgöző módon ötvözi a művészetet és a kézművességet, és ízelítőt ad a Sprinter következő generációjából. Egy tömör anyagtömbből faragva a jövőbeli Sprinter első körvonalai és formai részletei kezdenek kirajzolódni, képet adva a jövőbeli egyedi külső formatervezésről, amelyet a kereskedelmi ügyfelek sokrétű igényeinek kielégítésére terveztek. Ezenkívül a szobor a jövőbeli Mercedes-Benz haszongépjármű méreteiről is benyomást kelt.
„A könnyű haszongépjárművek feltalálóiként közel 130 éve következetesen a kereskedelmi ügyfelek szolgálatába állítjuk minden szakértelmünket és tapasztalatunkat. Az előnyök és a hozzáadott érték a legfontosabb prioritásunk – akkor, most és a jövőben is. Az ügyfél-elégedettség és az innovatív megoldások mélyen gyökereznek vállalati DNS-ünkben, és prémium haszongépjárműveink alapját képezik”.

„A Mercedes-Benz haszongépjárműveinek következő generációja az innovatív hajtásrendszerekre, a konnektivitásra és a fejlett digitális szolgáltatásokra fog összpontosítani. A funkcionalitás és az ügyféligények állnak fejlesztésünk középpontjában. A Mercedes-Benz operációs rendszert kifejezetten haszongépjármű-használatra terveztük, és ezzel újraértelmezzük a haszongépjármű-szegmenst. Ügyfeleinknek a legmodernebb technológiát kínáljuk, hatékonysággal és személyre szabott intelligenciával kombinálva. Meggyőződésem, hogy a jövőbeli Sprinter minden eddiginél jobban a szegmensének mércéje lesz”.

A Mercedes-Benz Vans sikertörténete 1896-ban kezdődött Benz & Cie. néven, amikor Carl Benz feltalálta a motoros szállítójárművet. Két modellt fejlesztett ki az ügyfelek eltérő igényeinek kielégítésére: a Benz szállítójárművet, egy „zárt karosszériás kocsit”, amely a Benz Victoria alapján készült, és a Benz Combinations szállítójárművet, egy „kis kocsit levehető karosszériával”, amely a kisebb és könnyebb Benz Velocipeden alapult.

A levehető karosszériának köszönhetően néhány egyszerű lépésben kétszemélyessé lehetett alakítani, így különösen sokoldalú volt. Valójában ez volt az első többcélú jármű. Mindkét modell egyhengeres, négyütemű, hátul elhelyezett motorral volt felszerelve, amelynek lökettérfogata 2,7 literes volt a szállítójármű, illetve 1,0 literes a kombinált szállítójármű esetében.

A 300 kilogrammos hasznos teher (plusz a vezető) elegendő volt a városi közlekedéshez. A 2,75-6 lóerős teljesítmény teljes terhelés mellett 15-20 km/h végsebességet tett lehetővé. Az új járművek így gyorsabbak voltak, mint egy kétlovas kocsi, és körülbelül háromszor annyi hasznos terhet tudtak szállítani. Egy új piaci szegmens született az akkor még fiatal autótörténetben, és Carl Benz ismét vizionárius feltalálónak bizonyult. A mannheimi székhelyű vállalat 1896. december 5-én szállította le a szállítójármű első példányát a párizsi Du Bon Marché áruháznak 4500 márka áron.
sgy.
Fotó: Mercedes