A BKK Rumbach Sebestyén utcai székháza előtt hosszú sorban állnak az új Bubi-biciklik. Konkrétan 30 darab, normál, láberős meghajtású és elektromos rásegítéses vegyesen. Használni azonban egyelőre nem lehet az e-Bubit.

A bicikliket még csak most kezdik tesztelni a BKK saját tesztelői, majd júliusban a BudapestGO-ban érvényes bérlettel rendelkező felhasználók is lehetőséget kapnak a próbára. A szolgáltatás július második felétől lesz elérhető mindenkinek.

Az első, ami feltűnő az alkalmazásban az új foglalási funkció. Ez egy hasznos újdonság, mert kivel ne történt volna már meg, hogy az appban kinézett bringájára az orra előtt csapott le valaki? Ha tehát a kiválasztott állomáson a kiválasztott bringára tappintunk, akkor 10 percre lefoglalhatjuk magunknak, ennyi időnk van odaérni. Ha menet közben úgy döntünk, hogy mégse visszük el a bringát, akkor sincs probléma, a foglalás lemondása ingyenes. A használathoz nyilván először regisztrálni kell. Valószínűleg a legtöbben a havi bérletet fogják megvenni, ugyanis anélkül a 60 forintos percdíjjal hamar jelentős summát lehet összekerekezni. Nagyjából egy háromnegyed órás tekerés ki is adja a havi bérlet árát, ami információink szerint 2500 forint lesz a sima Mol Bubi bringák, és 3500 forint az elektromos Mol Bubik esetében. Mint megtudtuk, ha valaki megváltja az e-Bubira a 3500 forintos havi bérletet, az természetesen használhatja ezért cserébe a láberős Mol Bubikat is, nem kell külön bérlet rájuk. Sőt, megmarad az a régi jó szokás is, hogy ha valaki a párjával vagy a haverjával akar hazakerekezni valahonnan a hagyományos bringákkal, akkor a sajátja mellé ingyen egy másikat is fel tud oldani ingyen – persze ugyanúgy félórás időlimittel. Ez az elektromos rásegítésű változatokra nem vonatkozik.
További változás lesz, hogy a Mol Bubit integrálták a BudapestGO rendszerbe, így az érzékeli, ha valakinek BKK-bérlete van, és ebben az esetben 20 százalék kedvezményt ad a Mol Bubi bérletre, de csak a mechanikus kerékpárokra, az elektromosokra nem. Azaz a BKK-bérletesek 2000 vagy 2800 forintot fizetnek majd a havi Bubi-bérletért. Az éves bérlet is megéri: a sima Mol Bubi után 21 250 forintot, az e-Bubi után 29 750 forintot kell majd fizetni. Azt is megtudtuk, hogy nem variálnak, mindkét Bubi-változatnál 60 forint lesz a percdíj. Annyi lesz az újdonság, hogy az e-bubizások előtt 250 forintos feloldási díjat kell fizetni, ami nincs benne a bérletárban, sem a haviban, sem az évesben. Július második felétől lehet arra számítani, hogy a 222 darab régi Bubi-állomáson elindul a szolgáltatás összesen 3300 (ebből 2500 mechanikus és 800 elektromos rásegítésű) bringával. Szeptembertől a régi Bubi-állomások mellé bejönnek a fővárosi utakon található Mobi-pontok (500 darab), azaz ott is le lehet majd rakni a bicikliket, ahol most főleg rollerek vannak. A dokkolók helyett GPS-alapú zónákban lehet majd letenni a bringákat az állomásokon és Mobi-pontokon, a rendszer 10-20 méteres külső távolságot (pufferzónát) tolerál. Ha valaki egy kicsit kijjebb tenné le a kerékpárt, akkor a rendszer jelez és nem engedi az út befejezését. Ha gebasz van, és a bringásnak összeakad valami a biciklin, akkor cseten jelezheti a problémát. Ha a csetbot nem tudja a választ, átdobja az ügyfelet a hús-vér ügyfélszolgálatosnak.

A BKK ígérete szerint már a tesztek alatt is figyelik a Bubi-biciklik mozgását, gyűjtik az anonim adatokat. Ezekből majd kellő mennyiség után meg tudják mondani, melyik állomásokra kell több bringát és melyikre kevesebbet csoportosítani.

MInt köztudott 2025. november 26-án döntött a Fővárosi Közgyűlés a Bubiról, és akkor már lehetett sejteni, hogy üzemszünet nélkül nem tudják megoldani az átállást a harmadik generációs hálózatra. Az addigi szolgáltatóval kötött szerződés december 23-án lejárt, az új szereplő kiválasztására indult közbeszerzési eljárás pedig megcsúszott.

( K.G.)