Sean Duffy közlekedési miniszter a közösségi médiában kifejtette, hogy a döntést „egy, az összes légiforgalmi irányító központot érintő kommunikációs probléma miatt” hozták meg. „Az FAA technikusai vizsgálják a helyzetet” – tette hozzá.

A légiforgalmi irányító központok regionális létesítmények, amelyek az Egyesült Államokban a hosszú távú járatokat kezelik. „A légi forgalom további értesítésig szünetel” – közölte az FAA, hozzátéve, hogy „a nemzetközi járatokat eseti alapon fogják kezelni”.

A Reuters szerint röviddel a bejelentés előtt az FAA felfüggesztette a légi forgalmat Chicagóban a légiforgalmi irányítás kommunikációs problémái miatt. A hivatal közölte: „Minden induló járatnak a földön kell maradnia további értesítésig.”

Az FAA közölte, hogy a nemzetközi járatokat eseti alapon fogják elbírálni.
A CNN szerint az utolsó ilyen országos járatleállás 2023 januárjában történt a pilóták értesítési rendszerének meghibásodása miatt. Korábban, hasonló intézkedést a 2001. szeptember 11-i támadások után vezettek be.

Tavaly a Kongresszus 12,5 milliárd dollárt hagyott jóvá az FAA elavuló kommunikációs rendszerének modernizálására, pénteken pedig az FAA és a Fehér Ház további 30,1 milliárd dollárt kért a Kongresszustól más problémák megoldására. Az előzetes jelentések szerint ez nem kibertámadás, állítja két bűnüldöző szerv. Egy másik bűnüldözési forrás szerint az ország egész területén az FBI munkatársai továbbra is figyelemmel kísérik a helyzetet.

Néhány, a Georgia állambeli Savannah-ba repülő utas 90 percig várakozott a John F. Kennedy nemzetközi repülőtér kifutópályáján, mielőtt információt kaptak volna.
A hosszú várakozás után a pilóta végül bejelentette, hogy nem igazán világos, mi fog történni ezután.

A frusztrált utasok kérdésekkel bombázták a fáradt légiutas-kísérőket, azt kérdezve, hogyan fogják visszakapni a feladott poggyászokat, ha a gép visszatér a beszállókapuhoz, és hogyan befolyásolhatja a földi leállás a holnapi járatokat. Az utasok egymás után hívták fel barátaikat és családtagjaikat, hogy tudassák velük, valószínűleg nem érnek oda időben az úti céljukhoz. A kritikus állapotot „ATC Zero”-nak nevezik, ami egy szakkifejezés, ami azt jelenti, hogy semmilyen légiforgalmi irányítási szolgáltatást nem lehet nyújtani.

Az ATC.com oldalon rögzített hangfelvételek szerint egy Chicago környéki légiforgalmi irányító figyelmeztette a pilótákat, hogy a repülőgépek vételére és megfigyelésére használt összes rádiófrekvencia és automatizált rendszer elveszett a berendezés meghibásodása miatt.
Bár a már a levegőben lévő repülőgépek továbbra is repülhetnek a vizuális repülési szabályok (VFR) szerint, a legtöbb járatot biztonsági okokból elterelik vagy a földre helyezik. A United Airlines, az ország egyik legnagyobb légitársasága, alkalmazásában közzétett üzenetben tájékoztatta utasait a felszállások országos felfüggesztéséről, és azt javasolta nekik, hogy kövessék nyomon a frissítéseket.

„Az FAA által elrendelt országos felszállási felfüggesztés miatt jelenleg a repülőgépeink nem repülnek” – közölte a légitársaság egy közleményben. „A már repülésben lévő repülőgépek folytatják útjukat.”

„Amint többet megtudunk, visszatérünk az információkkal” – tette hozzá a közlemény.
Az ország egész területén kialakult válsághelyzet a légiforgalmi irányítás radarjainak és rádiófrekvenciáinak egyidejű zavarait foglalja magában – állítja egy, az irányítókat érintő problémákat ismerő légiforgalmi forrás. Az irányítók nem értik, mi az ok és mi történik pontosan – mondta a forrás.

Például tavaly a New Jersey állambeli Newark Liberty Nemzetközi Repülőtérre érkező és onnan induló járatokat irányító irányítók többször is radar- és kommunikációs kimaradást tapasztaltak, amikor az információt hordozó rézkábellel kapcsolatos problémák kommunikációs zavarokhoz vezettek. A Közlekedési Minisztérium közlése szerint a meghibásodott kábelt végül egy optikai kábelre cserélték.

(via CNN – stoffán)