Aki repülővel utazik, annak most nagyon alaposan meg kell vizsgálnia: csütörtök óta a Lufthansa Csoport összes légitársasága jelentősen szigorúbb szabályokat vezetett be a fedélzeten lévő külső akkumulátorokra vonatkozóan.
Külső akkumulátorok használata és töltése a repülés teljes ideje alatt tilos. Utasonként legfeljebb két külső akkumulátor megengedett – ezeket kizárólag kézipoggyászban kell szállítani.

Az új szabályozások jelentősek: A külső akkumulátorokat repülés közben többé nem lehet a felső rekeszben tárolni.
Mostantól csak három helyre engedélyezett az elemek elhelyezése – az elöl lévő ülés zsebébe, a saját ülés alá, vagy közvetlenül a testedre. Az elemek feladott poggyászban történő szállítása egyébként is szigorúan tilos. Ez az e-cigarettákra is vonatkozik.
Különösen fontos figyelembe venni a kapacitást: legfeljebb 100 wattórás külső akkumulátorok engedély nélkül is használhatók.

A 100 és 160 wattóra közötti energiafogyasztású eszközöket csak a légitársaság kifejezett engedélyével lehet a fedélzetre vinni. E feletti teljesítmény tilos. Az egyetlen kivétel az engedélyezett orvostechnikai eszközök.

EZEKET A LÉGITÁRSASÁGOKAT ÉRINTI

Az új biztonsági szabályok a Lufthansa Csoport összes légitársaságára vonatkoznak – beleértve a Lufthansát, az Austrian Airlinest (AUA), a Swisst, az Edelweisst, a Brussels Airlinest, az Eurowingst és a Discover Airlinest.Teljesen mindegy, hogy rövid, közepes vagy hosszú távú járatról van szó.

E szigorúbb szabályok hátterében olyan vezető nemzetközi légiközlekedési hatóságok ajánlásai állnak, mint az EASA, az FAA, az IATA és az ICAO. A cél az akkumulátortüzek és más, fedélzeti biztonsággal kapcsolatos események kockázatának jelentős csökkentése.

Az utasok számára ez azt jelenti: Indulás előtt mindenképpen ellenőrizzék újra a külső akkumulátorukat – különben kellemetlen helyzetbe kerülhetnek a kapunál.
Ha a biztonsági ellenőrzés során tiltott eszközöket észlelnek, a poggyászt célzottan eltávolítják a rendszerből, és a személyzet manuálisan átvizsgálja. Ha a gyanú beigazolódik, a bőröndöt – az utasok jelenléte nélkül – kinyitják.

Ha a külső akkumulátort veszélyes anyagnak minősítik, akkor azt eltávolítják a poggyászból. A célállomásra érkezéskor az utasok egy értesítést találnak, amely tájékoztatja őket az eltávolításról. A készülék értékétől függően azt vagy tárolják, vagy megsemmisítik.

A LEGFONTOSABB SZABÁLYOZÁSOK ÁTTEKINTÉSE

➤ Személyenként maximum két külső akkumulátor
➤ A fedélzeten lévő külső akkumulátorokról történő töltés nem engedélyezett
➤ Tilos a külső akkumulátorok töltése a beépített tápegységről.
➤ Az alapvető orvostechnikai eszközök ellátására való felhasználás továbbra is megengedett
➤ A felső tárolórekeszben tárolás tilos; szállítás csak kézipoggyászban, az ülés alatt, az ülészsebben vagy a testen megengedett.
➤ Maximális akkumulátorkapacitás: 100 Wh
➤ A 100 Wh és maximum 160 Wh közötti kapacitású külső akkumulátorok szállításához az adott légitársaság engedélye szükséges.
➤ Ugyanezek a szabályozások vonatkoznak az e-cigarettákra is.

A 100 milliliteres szabályt hamarosan eltörlik

A kézipoggyászban szállítható folyadékok hírhedt (és bosszantó) 100 milliliteres korlátozása hamarosan eltörlődik. Az új szkennerek leegyszerűsítik a biztonsági ellenőrzéseket az európai repülőtereken. Olaszországban ezt a szabályt már kivezették, és Bécs is hamarosan követi a példát.

stoffán
Kép: Florian Gaertner / dpa Picture Alliance / picturedesk.com