Több millió tonna ukrán gabona rekedt a raktárakban Ukrajna gabonaexportja szinte teljesen blokkolva van az összes főbb szállítási útvonalon, az oroszok Fekete-tengeri kikötők és kereskedelmi hajók elleni támadásai közepette.

Bár az ukrán hatóságok és szakértők javasolták az export átirányítását a dunai kikötőkbe és az Európai Unión keresztül vezető szárazföldi útvonalakra, a forgalom ezeken az útvonalakon nem nőtt, hanem csökkent. Ugyanakkor az ukrán termelők a piaci árak meredek esése után nem hajlandók eladni terményeiket. A Latifundist és az Elevatorist ukrán szaklapok szerint július 19-én az orosz hadsereg három cirkálórakétával csapódott be a Golden Leo kereskedelmi hajóra, amely egy ukrán kikötőben rakodott gabonát. A bissau-guineai zászló alatt hajózó, török hajótulajdonoshoz tartozó hajó a rakéták becsapódása után lángokba borult.

A hivatkozott források szerint tíz legénységi tag vesztette életét, nyolc tengerészt pedig az ukrán beavatkozó csapatok mentettek ki. Egy nappal korábban más, Antigua és Barbuda zászlaja alatt hajózó kereskedelmi hajókat is megtámadtak. Az incidensek következtében egy ember meghalt, három pedig megsérült. Ezzel párhuzamosan Odessza és Csornomorszk kikötőit rakéta- és dróntámadások érték. Az Elevatorist szerint július első két hetében Oroszország 23 támadást indított ukrán kikötők és 17 civil hajó ellen, aminek következtében 11-en meghaltak és héten megsérültek.

A fekete-tengeri kikötők elzáródását a Dunán, valamint az Európai Unió államaiba irányuló vasúti és közúti export növelésével kellett ellensúlyozni. A valóságban ezek az alternatívák nem a várt módon működtek. Az Asap Agri elemző cég szerint a dunai szállítási díjak tonnánként 3-5 dollárral emelkedtek, de a gabona szállítására rendelkezésre álló hajók és uszályok száma szinte nem létezik. Csak egy hajó keresett rakományt, de az több mint 10 dolláros árat kért tonnánként. Az Ukrzaliznytsia állami vasúttársaság bejelentette, hogy július első felében mindössze 127 gabonával megrakott vagon haladt át a nyugati határátkelőhelyeken, ami közel 25%-kal kevesebb, mint júniusban.

Átlagosan mindössze 13,7 vagont regisztráltak az ukrán-lengyel határon, ami 8,6-tal kevesebb, mint az előző hónapban. A gazdák inkább a gabona tárolását részesítik előnyben Az Elevatorist által idézett kereskedők szerint a kikötők elleni támadások után a szállítmányok egy részét nyugatra irányították át, de az export áramlása nem nőtt. A termelőknek kínált felvásárlási árak összeomlását okolják a helyzetért. Az árak tonnánként 15-20 euróval csökkentek, és sok gazdálkodó és nagy mezőgazdasági vállalkozás úgy döntött, hogy tárolja a gabonát, tekintve, hogy a jelenlegi szinten már nem jövedelmező értékesíteni. Jelenleg az idei termés mintegy 3 millió tonna gabonáját tárolják a raktárakban, és néhány silóban még mindig van eladatlan gabona az előző szezonból.

A malmok és a takarmánygyártók is csökkentették a felvásárlási árakat, a cikk szerint arra fogadva, hogy a Fekete-tengeren keresztüli export blokádja miatt a gazdák alacsonyabb ajánlatokat fognak elfogadni. A hivatkozott forrás szerint a 2023-ban alkalmazott forgatókönyv, amikor az exportot Nyugat-Európába irányították át, ma sokkal nehezebben megvalósítható. Eközben a termelési és szállítási költségek jelentősen megnőttek az üzemanyagárak emelkedése és a háború energiapiacra gyakorolt hatása miatt. Ilyen körülmények között sok gazda inkább megvárja a kedvező piaci fejleményeket, ahelyett, hogy a jelenlegi árakon értékesítené terményeit.

stoffán
Kép: Illusztráció