Ebben az összefüggésben a szabadságok és a nyaralások továbbra is kérdésesek, mivel a repülőjegyek árai emelkedhetnek, vagy akár egyes járatok megszüntetése is fenyegeti őket. A repülőgép-üzemanyagválság fenyegeti az európai nyári vakációkat Veszélyben van Európa nyári turisztikai szezonja, mivel a közel-keleti konfliktus miatt elmélyül a repülőgép-üzemanyagválság. A CNBC szerint a kerozin iránti növekvő kereslet a korlátozott kínálat közepette jelentős fennakadásokat okozhat a légi közlekedésben a következő hónapokban.

Európa komoly nehézségekkel nézhet szembe a repülőgép-üzemanyagigény kielégítése terén – figyelmeztet Fatih Birol, a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) igazgatója a fent idézett forrás szerint. A kerozin iránti kereslet várhatóan negyven százalékkal fog növekedni augusztusban a márciusihoz képest. A Hormuzi-szoros lezárása azonban, amelyen korábban a globális olaj húsz százaléka haladt át, drasztikusan csökkentette a készleteket.

Az Európában felhasznált repülőgép-üzemanyag körülbelül 75%-a közel-keleti finomítókból származik. Ezekben azonban a regionális feszültségek miatt szinte teljesen visszaesett a termelés. Emellett az alternatívát jelentő ázsiai országok elkezdték korlátozni az üzemanyag-exportot, ami arra kényszeríti Európát, hogy távolabbi forrásokhoz, például az Egyesült Államokhoz és Nigériához forduljon. Jelentősen csökkentették a járataik számát az európai légitársaságok. További import hiányában az európai tisztviselők drasztikus intézkedésekre figyelmeztetnek, beleértve a légi forgalom csökkentését is. Több európai légitársaság is tett már lépéseket a válság kezelésére.

A Lufthansa bejelentette, hogy októberig húszezer rövid távú járatot szüntet meg, amivel mintegy negyvenezer tonna üzemanyagot takarít meg. A fent idézett forrás szerint más cégek, mint például az SAS, áprilisban ezer járatot töröltek, a KLM pedig nyolcvan járattal csökkentette a működési kapacitását. A repülőgép-üzemanyag ára drámaian megemelkedett. A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint 2026 márciusában az árak százhárom százalékkal magasabbak voltak, mint az előző hónapban. Tekintettel arra, hogy a légitársaságok kiadásainak húsz-negyven százalékát üzemanyagra fordítják, ezek az áremelkedések nyomást gyakorolnak az üzemeltetők jövedelmezőségére.

A megnövekedett költségek kezelése érdekében a légitársaságok kénytelenek emelni a jegyárakat, csökkenteni a járatsűrűséget és megszüntetni a veszteséges útvonalakat. Ráadásul sokan közülük régebbi, kevésbé energiahatékony repülőgépeket vonnak ki a forgalomból. Ebben az összefüggésben az elemzők azt jósolják, hogy sok európai turista közelebbi úti célokat fog választani, például Spanyolországot, Portugáliát vagy Franciaországot, elkerülve a Földközi-tenger keleti részének távoli területeit. A repülőgép-üzemanyagválságnak jelentős gazdasági következményei lehetnek.

A légiközlekedési ágazat mintegy nyolcszázötvenegy milliárd euróval járul hozzá az európai gazdasághoz, és tizennégy millió munkahelyet biztosít. Az iparág bármilyen jelentős zavara messzemenő következményekkel járhat az európai gazdaságra és a munkaerőpiacra nézve.

RecnhitzerGy.
Kép: B92.net