Figyelmeztetést adtak ki az üzemanyag-jegyrendszer bevezetéséről, miután egy vezető energiaügyi tisztviselő megosztotta azokat az intézkedéseket, amelyeket meg lehetne hozni, mivel az Iránnal vívott háború mély válságba taszítja a világot.

Az Európai Unió jelenleg „minden lehetőséget” vizsgál, miközben felkészül egy Irán általi „hosszú távú” energiacsapásra, amely a globális ellátás hatalmas részét blokkolhatja – árulta el az EU energiaügyi biztosa. Minden üzemanyagtípus, beleértve a benzint, a dízelt és a sugárhajtású üzemanyagot is, ára emelkedett a közel-keleti háború kezdete óta, de Dan Jorgensen, az EU tagja elárulta, hogy a helyzet hamarosan tovább romolhat.

Jorgensen azt mondta: „Ez egy hosszú válság lesz... az energiaárak nagyon sokáig magasak lesznek.” Hozzátette, hogy „a következő hetekben még rosszabbra számítunk”.

Bár az Egyesült Királyság már nem tagja az EU-nak, ez az üzenet és szomszédaink jövőbeli intézkedései negatív hatással lehetnek a számos, üzemanyagtól nagymértékben függő iparágra. „Az országoknak biztosnak kell lenniük abban, hogy mindenük megvan, amire szükségük van”

A Financial Timesnak nyilatkozva Jorgensen elmondta, hogy az üzemanyaghelyzet gyorsan romlik, és elárulta, hogy a blokk terveket vizsgál a válság kezelésére. A tisztviselő szerint ezek a lehetőségek magukban foglalják az üzemanyag-jegyrendszert, de az EU vésztartalékaiból származó olaj nagyobb mennyiségének felszabadítását is.

Jorgensen arra is figyelmeztetett, hogy a jelenlegi válság sokáig eltarthat, mondván: „Elemzésünk szerint ez egy elhúzódó helyzet lesz, és az országoknak biztosnak kell lenniük abban, hogy...megvan, amire szükségük van.”
Hozzátette, hogy az EU jelenleg nincs üzemanyag-ellátási válságban, de Brüsszel „strukturális, hosszú távú hatásokra” készül, amelyek a közel-keleti konfliktus miatt sújthatják a blokkot. Hozzátette: „Úgy értem, jobb felkészülni, mint megbánni.”

Válaszul az amerikai és izraeli csapásokra Irán olcsó dróntámadásokkal és a Hormuzi-szoros gyakorlatilag elzárásával vágott vissza a szomszédos országoknak. A világ olaj- és cseppfolyósított földgázszükségletének mintegy 20%-a jellemzően ezen a szűk vízi úton halad át.

Irán bombázott és felrobbantott néhány tartályhajót a vízi úton, ami elég volt ahhoz, hogy félelmet keltsen a kapitányokban, a vállalatokban és a biztosítókban, és arra ösztönözze őket, hogy kulcsfontosságú hajóikat távol tartsák a Hormuzi-szorostól.

A létfontosságú globális hajózási útvonal szüneteltetése az árak emelkedését eredményezte a csökkent kínálat közepette. Például a hordó olaj ára csütörtökön átlépte a 109 dollárt, ami hatalmas emelkedés a háború előtti, körülbelül 70 dolláros hordónkénti árhoz képest.

A benzin és a dízel ára is láthatóan emelkedett a britek kútjainál. Az ólommentes benzin ára a konfliktus kezdete óta literenként körülbelül 22 pennyvel emelkedett, átlagosan 154,45 pennyre. A dízel ára még drámaibb mértékben, literenként 43 pennyvel emelkedett, átlagosan 185,23 pennyre.

A miniszterelnököt arról kérdezték, hogy az otthon élő embereknek meg kellene-e változtatniuk a viselkedésükön a folyamatban lévő globális válság közepette. Keir Starmer elmondta, hogy a kormány leült egy COBRA-ülésre, amelyen „a Nagy-Britanniában tapasztalható folyamatos hatásokat vizsgálták”, és hozzátette, hogy „ezt naponta figyelemmel kísérik”.

Az Egyesült Királyság a Hormuzi-szoros blokádjának feloldását is szorgalmazta, Yvette Cooper pedig azzal vádolta az iráni rezsimet, hogy túszul ejti a globális gazdaságot. A szövetségesekkel tartott találkozón számos lépést vitattak meg, beleértve az „Iránnal szembeni szankciókat” is, ha a vízi út nem nyílik meg hamarosan.

Keir Starmer megélhetési költségekért felelős cárja azt is javasolta, hogy a kormány fontolja meg az üzemanyagadó szeptemberre tervezett emelésének elvetését. Lord Richard Walker, Izland ügyvezető elnöke a BBC Radio 4 Today című műsorában elmondta: „Az 5 pennys üzemanyagadó-csökkentés, amire utalsz, érdekes. Ez szeptemberben lejár.”

„Azt hiszem, tekintettel arra, hogy hol tartunk, el kell gondolkodnunk és meg kell beszélnünk a kiterjesztéséről vagy a bővítéséről. Érdekes módon, ahogy olvastam, az ausztrál kormány nemrégiben literenként 14 pennyvel csökkentette az üzemanyagadót. Úgy értem, ez a csökkentés 5 penny.” A Mirror megkereste az Üzleti és Kereskedelmi Minisztériumot, hogy nyilatkozzon az ügyben.

A múlt hónapban a válság arra késztette a Nemzetközi Energiaügynökséget (IEA), hogy felszólítsa az embereket az „azonnali intézkedések megtételére a kereslet csökkentése érdekében” – beleértve a lassabb vezetést is.

Az IEA tíz ajánlást tett közzé kormányok, vállalkozások és háztartások számára, amelyeket a „közel-keleti háború okozta olajpiaci zavarok fogyasztókra gyakorolt gazdasági hatásainak enyhítésére” lehetne alkalmazni.

Az iránymutatások között szerepel az otthoni munkavégzés „ahol lehetséges”, a közösségi közlekedés ösztönzése a magánjellegű utazásokkal szemben, a légi utazás kerülése „ahol vannak alternatív lehetőségek”, valamint a „nagyobb autóhasználat és a környezettudatos vezetés” – azaz a lassabb sebességgel való utazás – az „üzemanyag-fogyasztás gyors csökkentése” érdekében.

Sgy.
Kép: J. Buchmaster