A robotot az amerikai Agility Robotics cég fejleszti, és egyszerű, de fárasztó feladatokra tervezték, például tárgyak mozgatására vagy konténerek szállítására gyárakban. A Business Insider szerint az olyan iparágak, mint az autóipar és a gyógyszeripar, az elsők között érdeklődnek az ilyen technológiák iránt. Daniel Diez, az Agility Robotics kereskedelmi igazgatója a hivatkozott forrásnak elmondta, hogy ugyanez a helyzet fordul elő szinte minden iparosodott országban.

„Pontosan ugyanaz a probléma: a munkaerőhiány ezekhez a rendkívül ismétlődő fizikai feladatokhoz. Egyszerűen nem találják az embereket, akik ezt a munkát elvégeznék” – mondta a Business Insidernek. Diez szerint a német, japán, dél-koreai és amerikai gyártók ugyanezzel a helyzettel néznek szembe: ismétlődő munkák betöltetlen állásai vannak, amelyeket egyre kevesebben hajlandóak elfogadni.

A probléma nem csak a jelöltek hiánya, hanem az elöregedő munkaerő is. A Business Insider által elemzett adatok szerint a feldolgozóiparban dolgozók több mint negyede 55 év feletti és közeledik a nyugdíjkorhatárhoz. A The Manufacturing Institute és a Deloitte által 2024-ben, több mint 200 vállalat körében végzett felmérés szerint a vállalatok egyre inkább aggódnak mind a személyzethiány, mind az alkalmazottak megtartásának nehézségei miatt. Ugyanakkor a gyártás Egyesült Államokba való visszahozatalának tervei tovább növelhetik a gyári munkások iránti keresletet. „A gyártásnak az Egyesült Államokba történő áthelyezése csak az emberi foglalkoztatás és az automatizálási technológia kombinációjával fog megvalósulni” – mondta Diez.

Az autógyártók már most is humanoid robotokba fektetnek be Az autóipar az egyik leginkább érdeklődő iparág e technológia iránt. Olyan cégek, mint a Tesla, a Volkswagen, a Ford, a Mercedes-Benz és a Hyundai már most is befektetnek humanoid robotok fejlesztésébe és tesztelésébe, amelyek az elkövetkező években gyártósorokon dolgozhatnak. A Volkswagen Csoport már bejelentette, hogy 2030-ig mintegy 50 000 munkahely szűnhet meg Németországban. Ezzel párhuzamosan a Boston Dynamics bemutatta az Atlas robot új, teljesen elektromos változatát, amelyet a Hyundai egyik gyárában, az amerikai Georgia államban terveznek tesztelni. A cég korábbi vezérigazgatója, Robert Playter a Business Insidernek elmondta, hogy az ilyen technológiák segíthetnek a vállalatoknak felkészülni a csökkenő munkaképes népességre és a gyártás iránti növekvő keresletre.

A Digit robot első tesztjei egy kanadai Ontarioban található Toyota gyárban zajlanak. A kezdeti fázisban három robotnak egyszerű feladata lesz: műanyag zacskókat vagy tartályokat mozgatni egyik helyről a másikra a gyáron belül. A szakértők szerint már léteznek sokkal összetettebb feladatokra képes robotok, de a gyárakban nagy léptékben dolgozni képes humanoidok fejlesztése még folyamatban van. Kínában egy robot elvégezte az első teljesen autonóm javítást egy 10 kV-os távvezetéken. A kétlábú, kétkarú robotok egyik előnye, hogy könnyebben integrálhatók a meglévő gyárakba, mivel ugyanazokat a tereket és berendezéseket használhatják, amelyeket eredetileg emberek számára terveztek.

Az Agility Robotics szerint a humanoid robotokra vonatkozó igények többsége olyan területekről érkezik, ahol a munka nagyon ismétlődő. Ilyenek például: raktárlogisztika online rendelésfeldolgozás autóipar gyógyszergyártás Egy 15 000 dollárba kerülő robot kevesebb mint két hónap alatt megtérülhet, ha egy óránként 41 dolláros fizetésű alkalmazottat vált fel, és egyes esetekben a megtérülési idő 10 hét alá csökken.

stoffángyörgy