Az amerikai törvények jelentős változása közvetlenül befolyásolhatja a szállítmányozási ágazatot. Az új szabályok korlátozzák a kereskedelmi jogosítvány megszerzéséhez vagy megújításához való hozzáférést bizonyos bevándorló kategóriák számára, beleértve a H-2A, H-2B vagy E-2 vízummal rendelkezőket is. Így körülbelül 194 000 legálisan foglalkoztatott sofőr – köztük menedékkérők, menekültek, DACA-kedvezményezettek és munkavállalási engedéllyel rendelkezők – veszíthetik el a teherautó-vezetési jogukat jelenlegi okmányaik lejárta után, jelenti a Ringier csoporthoz tartozó Bl ic.

Az intézkedés által érintett sofőrök nem veszítik el azonnal a jogosítványukat, de nem tudják majd megújítani azokat. Az érvényes okmányokkal rendelkezők azok lejártáig, ami becslések szerint egy-két évig tart, vezethetnek.

A hatóságok biztonsági okokra hivatkoznak. Sean P. Duffy közlekedési miniszter azzal indokolta az intézkedést, hogy a közúti biztonság javítása érdekében szükséges. A hatóságok 2025-ben 17 halálos kimenetelű balesetet jelentettek, amelyek 30 halálesetet eredményeztek, és olyan sofőröket érintettek, akik az új szabályok értelmében már nem lennének jogosultak a vezetésre. Az engedély megszerzésére vonatkozó új rendelkezések a következők: a bevándorlási státusz kötelező ellenőrzése az engedély megadása előtt az engedély érvényessége legfeljebb egy évig korlátozva csak személyesen hosszabbítható, online lehetőség nincs kizárólag angol nyelven vizsgáztatva.

Ezek a követelmények különösen olyan államokat érinthetnek, mint Kalifornia és az ország más déli régiói. Az intézkedés heves reakciókat váltott ki. Az AFL-CIO, az Egyesült Államok legnagyobb szakszervezete, bírósági lépéseket tett a szabályok végrehajtásának megakadályozása érdekében. A kritikusok a döntés statisztikai alapját is vitatják, rámutatva, hogy a hivatkozott balesetek az összes közúti baleset kis részét teszik ki. A nyilvános konzultáció során a vélemények 86,7%-a az intézkedés ellen szavazott.

A szakértők arra figyelmeztetnek, hogy a hatások hosszú távon jelentősek lehetnek. A JB Hunt elemzése szerint, más korlátozásokkal együtt, 214 000 és 437 000 közötti számú sofőr tűnhet el a rendszerből a következő két-három évben. Jelenleg körülbelül 3,5 millió hivatásos sofőr van az Egyesült Államokban, és a hiányt már most is körülbelül 80 000-re becsülik. Az ország áruforgalmának több mint 70%-át teherautók szállítják, és a gazdaság a gyors szállításokra támaszkodik. A sofőrök számának csökkentése magasabb szállítási költségekhez, a termékek, köztük az élelmiszerek és a gyógyszerek árának emelkedéséhez, valamint az ellátási zavarok kockázatához vezethet.

Avery Vise elemző úgy véli, hogy a közvetlen hatások bizonytalanok, de hosszú távú kockázatokra is figyelmeztet. Az iparági képviselők arra figyelmeztetnek, hogy a hatás már idén nyáron láthatóvá válhat. Jeff Burkhart szerint a változások „jelentős kapacitáshiányt” okozhatnak a közlekedési szektorban. Martin Garsee ugyanakkor elmondta, hogy néhány gyakornokot már kizártak a képzési programokból, mivel már nem felelnek meg az új kritériumoknak. Egy szövetségi fellebbviteli bíróság hamarosan dönt arról, hogy az új szabályok végrehajtását ideiglenesen felfüggesztik-e, vagy korlátozások nélkül folytatják-e.

Az Egyesült Államokban nagy a kereslet a kamionsofőrökre, különösen a több mint 15 éve tartó munkaerőhiány miatt az ágazatban. Egyes cégek nagyon vonzó fizetéseket kínálnak a sofőrök vonzása érdekében, mint például a Sisu Energy, amely akár heti 14 000 dollárt is kínál a legalább kétéves tapasztalattal rendelkező és 25 év feletti sofőrök számára. A hivatásos sofőrök iránti kereslet folyamatosan növekszik, és számos szállítmányozási vállalat keres új alkalmazottakat, többek között nemzetközi szinten is.

Az Egyesült Államok Külügyminisztériuma azonban ideiglenesen felfüggesztette a külföldi kamionsofőrök vízumkiadását, különféle adminisztratív és biztonsági okokra hivatkozva. Modern megoldásokat tesztelnek, például önvezető teherautók használatát bizonyos belföldi útvonalakon (pl. Phoenix-Dallas) a munkaerőhiány pótlására.

Általánosságban elmondható, hogy az Egyesült Államokban a teherautó-sofőröknek kereskedelmi engedéllyel kell rendelkezniük, be kell tartaniuk a vezetési órákra és pihenőidőkre vonatkozó szigorú előírásokat, a fizetések pedig heti 3000 dollártól több mint 14 000 dollárig terjedhetnek, a munkáltatótól és a tapasztalattól függően.

StoffánGy.