Csodával határos módon élte túl a honvédség rutinos pilótája a szolnoki Gripenes drámát.

A Gripen vadászgép balesetben érintett pilóta állapota súlyos, de nem életveszélyes. Az 51 éves őrnagy tapasztalt pilóta, közel 2000 órát repült, ezek egy részét nemzetközi műveletekben. Mielőbbi felépülést kívánok, hiszen a jövőben is számítunk rá! Hangsúlyozta, hogy a honvédség és a Honvédelmi Minisztérium minden segítséget meg fog adni az őrnagynak, hiszen senkit nem hagynak hátra.– közölte Ruszin-Szendi Romulusz honvédelmi miniszter a Facebook oldalán.

A miniszter a Honvéd kórházból jelentkezett be, ahol a pilótát ápolják. A Honvédkórház hétfő délután azt közölte, hogy a pilóta alapvetően jól van, de az intézményben elvégzett vizsgálatok megállapították, hogy a katapultálás során gerincsérülést szenvedett, emiatt műtéti beavatkozásra lesz szüksége, amelyet kedden végeznek el.

A honvédség Gripenje harci gyakorlat közben hibásodott meg, majd a szolnoki katonai légibázis területén megkísérelt kényszerleszállás közben kisodródott és kiégett. Rakéták és lőszer is volt a Szolnoknál lezuhant Gripenen, azaz teljes harci felszereléssel került bajba.

A honvédelmi miniszter, hangsúlyozta, hogy a pilóta jól reagált a vészhelyzetre, sikerült elkerülnie, hogy a lezuhanó gépe kárt tegyen a polgári infrastruktúrában. A pilóta mellett a becsapódás után azonnal intézkedő tűzoltók munkáját is méltatta Ruszin Szendi, akik a roncs hűtésével elejét vették, hogy a lőszerekben lévő robbanóanyagok károkat okozzanak.

A tárcavezető videós riportjában az érintett honvédségi egység parancsnoka elmondta, hogy a lezuhant repülő az állandó légvédelmi készenlétben állva látott el készültségi szolgálatot. Ennek keretében mindennap felszállnak, és harci gyakorlatot hajtanak végre. Ennek az utolsó szakaszában jelentkezett műszeres probléma a gyakorlatban részt vevő páros vezérgépében. A hibajelzés alapján a gyakorlatot azonnal megszakították, de egyértelművé vált, hogy a kecskeméti bázisra, ahonnan indultak, már nem tudnak visszatérni. A szolnoki reptéren kíséreltek meg kényszerleszállást, ennek utolsó szakaszában azonban olyan probléma lépett fel, amely miatt a pilóta kénytelen volt katapultálni.

Egy másik tábornok úgy fogalmazott, hogy a veszélyjelzés után „a gép műszerezettsége eltűnt a fedélzetről”, és bár a pilótának sikerült így is földet érnie vele, a landolás során olyan manőverbe csúszott, hogy katapultálnia kellett belőle. A gép ezután sodródott ki, és kapott lángra a földön. A tábornok is hangsúlyozta: a pilóta az utolsó pillanatig mindent megtett, hogy a repülőt biztonságosan a földre és ne veszélyeztessen másikat. Hozzátette: a repülőgépek „kiképzési repülését” mindaddig felfüggesztetették, amíg ki nem derül, mi okozta a balesetet. A vizsgált ideje alatt csak a készültségi gépek látják el a szükséges szolgálatot.

( Csákány Áron )