Doug Fawcett tavaly augusztusban elvitte négyéves Land Rover Defender terepjáróját a márkakereskedésbe, hogy kicseréljék az izzót. A Daily Mail szerint körülbelül 23 eurónak (20 fontnak) megfelelő összeget kellett volna fizetnie. Ehelyett a végszámla 2629,30 font, azaz körülbelül 3000 euró lett.

Doug nevetni kezdett, amikor a szerelő megmondta neki, mennyibe kerülne a kiégett izzó cseréje, azt gondolva, hogy viccnek szánja. De a szerelő nem viccelt. A költségek tartalmazták a munkadíjat körülbelül 335 euróban (292,50 font), az új világítóegység hozzávetőlegesen 2200 euróját (1898,58 font), plusz az áfát. „Nehéz helyzetbe hoztak, mert meg kellett javítani az autót, hogy az úton maradhasson” – mondja.

„Négy évvel korábban vettem újonnan az autót – csak 24 000 mérföld volt benne.” Miért kerül ennyibe a modern autók fényszóróinak cseréje? A szakértők szerint a probléma nem elszigetelt eset. Sok modern autómodellnél a fényszórókhoz való hozzáféréshez a karosszéria egyes részeinek, beleértve a lökhárítót is, eltávolítására van szükség. „A modern autókat az autókereskedések kényelmét szem előtt tartva tervezik” – magyarázza Przemek Chamack, egy független műhely tulajdonosa. „Átverés, hogy az egész lámpatestet ki kell cserélni. Ez is mutatja, mennyire fontos rákérdezni ezekre a lehetséges költségekre vásárláskor.” A jelenlegi fényszórók komplex technológiákkal vannak felszerelve: mátrix LED-ekkel, adaptív rendszerekkel és bizonyos esetekben lézerfényekkel.

Az olyan prémium modellek, mint a BMW 7-es sorozat, az Audi R8 vagy az új Land Rover Defender változatok, akár 3500 eurónál is drágább világítási rendszerekkel rendelkezhetnek. Paul Lucas, az 1970-es évek óta tapasztalattal rendelkező autóipari mérnök felhívja a figyelmet az új rendszerek összetettségére. „A modern világítótestek tele vannak kifinomult kiegészítőkkel. Sajnos ez sokkal több dolog elromlásának a lehetőségét nyitja meg” – mondja a mérnök. Elmagyarázza, hogy már nem csak egy kiégett villanykörte cseréjéről van szó: „Figyelembe kell venni a bonyolult vezetékezést is, amelyhez csatlakozik, valamint a számítógépes rendszereket is, amelyek cseréje egy vagyonba kerül.”

A szakemberek azt javasolják, hogy új autó vásárlásakor gondosan ellenőrizze a garanciát, sőt, akár hosszabbítsa meg azt drága alkatrészek, például fényszórók esetében. „A költségek a specifikációtól, amely modellenként és évjáratonként változik, a munkadíjtól, a beszállítói díjaktól és az ellátási lánc díjaitól függően változnak. A Defender fényszórók magas specifikációja miatt azokat szakembernek kell beszerelnie. Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy a legjobb ellátást és szolgáltatást nyújtsuk értékes ügyfeleinknek” – magyarázta a Jaguar Land Rover.

A „Which?” fogyasztói csoport figyelmeztet, hogy a sofőrök költséges hibát követhetnek el, ha megpróbálják maguk cserélni az izzókat, különösen a modern rendszerek esetében. A brit hatóságok akár 1000 font (körülbelül 1150 euró) bírságot is kiszabhatnak illegális vagy túlzottan erős utólag beszerelhető izzók használatáért.

A szervizszámla után dühösen Doug Fawcett, a 81 éves brit sofőr úgy döntött, hogy eladja az autót körülbelül 47 000 euróért (41 000 fontért), annak ellenére, hogy eredetileg közel 57 250 euróért (50 000 fontért) vette. Később vásárolt egy másik, hathengeres motorral szerelt Land Rovert ugyanattól a kereskedéstől, körülbelül 97 300 euróért (85 000 fontért), „miután meggyőződött arról, hogy a lámpák működnek”.

RechnitzerGy.