A Tesla eladásai csaknem 90%-kal zuhantak a leghűségesebb európai piacon
Norvégia, amelyet sokáig az elektromos mobilitás „ígéret földjének” és Elon Musk vállalatának tesztlaboratóriumának tartottak, kemény leckét adott az amerikai óriásnak 2026 első hónapjában.
A Tesla drámai, 88%-os visszaesést könyvelhet el az eladásokban, ami vészjelzés arra, hogy a fogyasztói hűség az északi országban elérte a határát – írja az Auto Plus.

Katasztrófaadatok A 2026 januári statisztikák egyértelműek. Egy olyan országban, ahol az új autók villamosítási aránya rekordot döntött, 94%, a Tesla marginális szereplővé vált, mindössze 2,8%-os piaci részesedéssel. Tesla: Összesen mindössze 83 járművet adott el (ebből 62 Model Y volt).

Verseny: Az amerikaiak által hagyott űrt gyorsan betöltették. A Volkswagen ID.3 uralja a rangsort 299 forgalomba helyezéssel (ami majdnem ötször több, mint a Model Y), ezt követi a Toyota bZ4X és az Urban Cruiser.

Meglepetés: További megaláztatást jelentenek a kínai niche márkák. A Deepal S05, amely most lépett piacra, 75 darabot adott el, amivel az amerikai óriás arcába csapott. Nyugat-Európa hátat fordít a Teslának A skandináv piacokon tapasztalható visszaesés nem elszigetelt eset. A Tesla európai eladásai összeomlottak, és úgy tűnik, az európai autósok büntetik a Teslát a modellmegújítás lassú üteme miatt, miközben a versenytársak új modelleket vezetnek be. Más fejlett piacokon is hatalmas visszaeséseket regisztráltak:

Hollandia: -67% Franciaország: -42% Belgium: -31% A Tesla megpróbálta ellensúlyozni a trendet a Model 3 és a Model Y egyszerűsített és olcsóbb változatainak piacra dobásával. A stratégia csak a kontinens déli részén működött,
Spanyolországban 70%-os,

Olaszországban pedig 75%-os növekedést generálva, de az elemzők arra figyelmeztetnek, hogy ezeket a százalékokat nagyon kis kezdeti értékesítési volumenek alapján számították ki, és nem tudják kompenzálni az északi és nyugati veszteségeket.
A 2026-os év hátralévő részére vonatkozó kilátások borúsak. Ha eddig a kínai gyártók csak exportáltak modelleket, most átállnak a helyi gyártásra. A BYD az idei év második negyedévében nyitja meg szegedi gyárát. Ez a stratégiai lépés lehetővé teszi számukra, hogy elkerüljék a vámokat, és még agresszívabb árakat kínáljanak.

Az elektromos autók demokratizálását lehetővé tevő úttörő, a Tesla, most egy csapdába esett: egyrészt a hagyományos európai gyártók alkalmazkodtak, másrészt az ázsiai újoncok. Még várat magára, hogy a több projektje között megosztott Elon Musknak sikerül-e felélesztenie a modellkínálatot, mielőtt az európai „válás” visszafordíthatatlanná válik.

cza


2026.02.05 06:49:47


© Esti Újság - Hírek és Bulvár minden mennyiségben!

© Esti Újság - 2025 - Hírek és Bulvár minden mennyiségben!